Hissguidens huvudfunktion är att fixera bilens position och motvikten. Det konkava spåret på styrskon matchar läget för den konvexa arbetsytan på styrskenan.
Styrskon kan få bilen och motvikten att röra sig upp och ner längs styrskenan, förhindra vridning av bilen och motvikten på draglinan och avböjning eller svängning under asymmetrisk belastning, så att hissdörrtröskeln, A konstant lägesförhållande upprätthålls mellan landningsdörrtröskeln, schaktväggen och de olika delarna av styrsystemet.
Styrskorna är monterade på bilen respektive motviktsanordningen. Det finns fyra styrskor på bilramen, som är installerade i de fyra hörnen av bilramen, och två övre styrskor är fixerade på båda ändarna av biltaksbalken. Två nedre styrskor är fästa under säkerhetsutrustningshållaren i botten av bilen. Det finns även fyra styrskor på motviktsramen, som monteras respektive fixeras på den övre och nedre delen av motviktsramen.
Grupp av styrskor: Styrskor kan generellt betraktas som bestående av tå, kropp och sits. En enkel guidesko kan bestå av en tå och en sko. Skohuvudet kan vara fixerat eller rörligt (flytande); skohuvudet kan vara ett konkavt spår för att matcha styrskenan, eller tre rullar kan användas för att matcha styrskenan.
Vilka egenskaper har den rullande styrskon? Var gäller det?
Den rullande styrskon består av rullar, vipparmar, skosäten och tryckfjädrar.
Den rullande styrskon använder tre hårdgummirullar för att ersätta de tre arbetsytorna på den glidande styrskon. Under inverkan av fjäderkraften är de tre rullarna i kontakt med framsidan och två sidor av styrskenan samtidigt och är tätt fästa vid den. När bilen är igång rullar de tre rullarna på styrskenans tre arbetsytor samtidigt och kompenserar automatiskt det geometriska felet som orsakas av tillverkningen och installationen av arbetsdelen av den glidande styrskon i kontakt med styrningen skena, så att den glidande styrskon fungerar. Glidfriktionen ändras till rullfriktion, vilket effektivt förbättrar styrskons prestanda, minskar friktionsförlusten och sparar energiförlusten orsakad av friktion. Vibrationsdämpning av fjädrar och gummi gör att bilen och motvikten går smidigare och minskar det resulterande ljudet. Rullande styrskor används ofta i höghastighetshissar med nominell körhastighet högre än 2.0M/S på grund av deras goda saktningsprestanda.
Den rullande styrskon har höga kvalitetskrav för tillverkning och installation. Rullen ska vara vertikal mot styrskenans arbetsyta och fälgen ska vara helt pressad mot styrskenans arbetsyta. Rullarna ska hålla god kontakt med styrskenans arbetsyta och rotera flexibelt. Rullande guideskor är inte som glidande guideskor
